У МС-21 появится укороченная версия.[2] Её первый испытательный полёт намечен на август 2028 года, рассказал журналистам директор Иркутского авиазавода Андрей Сойнов.[2] По его словам, первые детали МС-21-210 уже изготавливают.[2]
Кресел меньше, километров больше
Новая модификация рассчитана на меньшую вместимость и большую дальность, чем базовый МС-21-310.[2] Ранее Сойнов называл вместимость до 140 пассажиров, а глава «Ростеха» Сергей Чемезов — дальность не менее 5000 км.[2] Пока это заявленные параметры будущего самолёта: подтвердить их ещё предстоит на испытаниях.[2]
Для сравнения: на странице МС-21 у производителя сейчас указаны 3830 км при двухклассной компоновке на 175 пассажиров.[4] Там же есть другая цифра, 211 кресел, но это максимальная вместимость.[4] Дальность 3830 км указана для салона на 175 человек, а не для полной загрузки на 211.[4]
Откуда взялась идея укоротить самолёт? По данным «Интерфакса», после замены иностранных систем и комплектующих российскими МС-21-310 оказался тяжелее, чем рассчитывали.[2] Прежнюю заявленную дальность 5100 км обеспечить не удалось.[2] Фюзеляж новой версии планируют сократить на одну секцию; такой вариант предложен для увеличения дальности.[2]
Август 2028-го — ещё не дата рейса
Сойнов говорит о первом вылете опытного самолёта.[2] В производственную программу МС-21-210 включат после сертификации, поэтому покупать билеты на него к августу 2028 года пока никто не обещает.[2]
У базового МС-21-310 отдельный график.[3] В производстве находятся 18 самолётов для «Аэрофлота», их передачу планируют на 2027–2028 годы.[3] Это не те же самые машины, что будущая укороченная версия.[2][3]
Фото обложки: TyXeD0 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. МС-21-300 на МАКС-2021, не будущий МС-21-210. Исходник без изменений; уменьшенные и кадрированные превью — CC BY-SA 4.0.
